本日よりジャパンインターナショナルボートショー2015が、
パシフィコ横浜＆横浜ベイサイドマリーナで開幕しました。
船長やボートショップの方々はボートショーに行きたいのですが…
『バージョンアップ優先』で今年は我慢です（涙）
本日の作業は昨日、準備していたステップ部分の接合作業から
作業途中に…船長が昨夜、夢…

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本日は降雨により、午後から作業を開始しました。
午前中は船長妻様の妊婦健診に同行。（健診は毎回、同行しています。）
正午前に雨が上がり作業に最適な天候＆気温に！
最初に、ステップ部分の型取りから開始。
もちろん、ステップ部にも合板で補強。
取り付けは明日の予定…
船側部の外側からＦＲＰを張り付け
今週末に…

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早いもので…作業開始から半月が経ってしまいました（汗）
本日の作業は船底延長部と船体をＦＲＰで接合する作業から開始。
念には念を入れ、繋ぎ目の外側にもＦＲＰを張りました。
後半は昨日、製作していた船側部の接合。
最初に内側からＦＲＰを張りました。
やっと…全体的に形になってきました。
乗せ換える最新型のエ…

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本日の作業内容は…
船側の延長部に合わせＦＲＰ板をカットし補強を入れました。
続いてバッテリーボックスの作成。
エンジン用の２個のバッテリーが綺麗に収まりました。
最後に船尾拡張部とアウトブラケットを接合。
本日も作業終了時には真っ暗になってしまいました。
また、注文していたＭＦＣのロゴマークも届きました…

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本日は朝から降雨で作業を中止しようと思いましたが…
とりあえず…船底延長部の型枠を外しました。
続いて、船尾の接合部を研磨しました…
船底の接続部も研磨しようと思いましたが…
降雨が強くなり始めたので中止。
ＦＲＰ接合作業は明日に延期となりました。
急遽、追加作業としてアウトブラケットと船底延長部の間に
発泡…

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船体と拡張する船底及び船尾部の接合作業に入りました。
午前中は船体の研磨作業でした。
ＦＲＰを張り付ける際は避けられない作業です。
塗装やトップコートをＦＲＰが出るまで丹念に削ります。
もちろん、メチャ痒いです。
午後からは接続作業…
本日は内側から貼り付け…
複雑な形も綺麗に仕上げたのでアップで(笑)
明日…

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バージョンアップ その３
電動トリムタブを装着します。
安定性や反転性を向上させボートのパフォーマンスをアップさせます。
従来のトリムタブは油圧式でしたが…
LENCO社はシリンダーにモーターを内蔵させ電気式トリムタブを開発しました。
アメリカでは多くのボートビルダーが採用しているそうです。
このトリムタブを取…

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本日は天気予報通り、空は朝から暑い雲に覆われていました。
午前中は何とか持ちそうなので燃料タンク室から作業開始。
続いて船底延長部に船尾部を仮付け。
ＦＲＰで接合部を張り付ける為、一度取り外し。
午後からの降雨に備え簡易テントを張りました。
午後からテントの下でＦＲＰ接合。
予報通りに雨が降って来たので…

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本日の作業は昨日に引続き船底の延長部を作成。
更に強度を増す為に補強工事。
材木を船底の内側に合わせ骨を作り…
ＦＲＰで固めました。
その後、船体に合わせ何度も調整し仮合せ…
ミリ単位で調整しました。
又、燃料タンクを特注したので…同時進行で燃料タンク室の作成。
明日もＦＲＰ作業なのですが…
天気が心配です。
…

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本日から船底延長作業を本格的に開始しました。
アウトブラケットのように既製品が無い為、ワンオフでコツコツと製作します。
船底を延長するのには大きな利点があります。
ボートショップの方に教えて頂いたのですが…
同じ幅のボートは船底が長い程、スピードが出て燃費も良いそうです。
その他にも新アイテムを装着する…

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