【シーバスと車いじり時々ネコ】キャブ＆インマニ交換

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▼ キャブ＆インマニ交換

ジャンル:車・バイク

６５年マスタング、修理で入庫しました。

オリジナルの２バレル（２穴）キャブに、鉄製のインテークマニホールド。

まずオリジナルを降ろします。

アフターパーツの、アルミ製インテークマニホールド取付け。
空気とガソリンの混ざった、混合気が流れる通路です。
通路の形状によって、エンジンの性能が変わります。

アフターパーツの４バレル（４穴）キャブ取付け。
でかいキャブ付ければ速くなる・・・ってもんじゃないんですよ。

プラグコード交換、ラジエータクーラント注入、点火タイミング＆キャブ調整して終了。
ざっと書くと、作業はこんな感じです。
細かな手直しなんかもやってますけど。
これでエンジン不調だった車が、快適にパワフル走行できます。

2012年9月7日
コメント(4)

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みんなからのコメント (ログインが必要です)

楽しく読ませてもらいましたm(_ _)m　職人ですね!(^^)!
エイプ100（バイク）のキャブで苦戦した俺には無理ですね
車ログ楽しいですよ

2012年9月11日

フナムシ

東京都

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>フナムシさん
この車のように、よそで整備された車（有名工場だったりする）が入ってくると、なぜ？という部分があったりします（汗）
エンジン調子良くなって、オーナーはきっと喜んでいるでしょ（笑）

2012年9月11日

すごいわね〜高橋さん！
何がなんだか〜〜〜？
私も一台欲しくなってきた〜〜〜いけな〜〜い貯金もうないんだぁ！

2012年9月8日

スー

千葉県

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>スーさん
昔は、メッキパーツ付けたいとか、キャブ交換したい、なんてお決まりコースだったのですが、やりたいって人いなくなりましたね。

2012年9月8日

ログ読んでたら頭がショートしちゃった(;o;)

治して、、、、。

2012年9月7日

アニータ

神奈川県

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>アニータさん
専門外なので、直せません・・・(汗)

2012年9月7日

65年マスタング弄れるなんて素晴らしい技術ですね8(*^^*)8

2012年9月7日

清水優己

千葉県

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>清水優己さん
国産と違って、○○用とかいってもポン付けできないのがアメリカ製。
どっかしら加工することになります(-_-;)

2012年9月7日

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