慣れちゃえば全バラして完全清掃、組立まで1時間位なんだけどね…

因みに、スピニングも電動リールも全て自分でOHします…

こんばんは～

自分は、PEライン用にダイワのジリオンPEスペシャルをカスタムして使ってます。
それ以外だと、銀メタ（ノーマル）サブ＆バス用、カルコン51をカスタム（メバルトラウト用）して使ってます。

リールのメンテでバラスけど、完全分解まではしたことないですね。

こんばんは

自分は4601ｃのＤＤＬですがメインで使用しています

某飛ぶパーツとスプールにメインベアリングを交換して
ブレーキをAvailのマグブレーキと遠心の２段構えで（待

自分も最初ガンナーが欲しいなぁと思っていたのですが
ブレーキ部分に浸水とか有るよと聞いて逃げた口ですハイ（;谷）

ん～～ひょっとして

シマノのＨＰみてきました。

なんか昔のと今のアンタレスの組み方変わってません？？

小歩危のは、旧時代のＳＶＳタイプ。

出血ポイントはレベルワインド前に平行に伸びてる金具

についてる部品ゴムワッシャーとＣ金具（長ったらしいですね。）

しかし、世の中は、リールをバラスのは、少数派と思われる・・・・・・・

見た目カッコよくするほうが、多数派かも。

アンタレスDC持ってるけど、案外楽じゃない？
ビスの場所は面倒だけどさ・・・

アンタレスは分解大変ですよ～
部品数も多いですし


という自分はアンタレスもってなかったり (笑)
一回メンテするの見させてもらいました



ちなみにクイックファイヤーとスピードマスター、初代カルカッタ使ってます

ん？アンタレスってバラスのそんな面倒だったっけ？
俺はDCだけど何か違うのん？

ABU4601Cでも十分現役でしょ♪
ベアリング変えて、手持ちのリールとドラグワッシャー比べて、入りそう（小加工で）なサイズ入れればOK♪

どーにかしてＡＢＵ４６０１C　gunnar　を現役復帰まで、弄りたい。

だって、メンテ簡単だものｗ

アンタレスはやるたび爪割れるし血をみるんだよ。【過去２回解組】

カルコンＤＣはメンテ楽ｗ投げるのも楽！故にメイン機種！！