随分前の話しですが、Revo　ALC BF7をハイギア化しました

つい5～6年前まで使っていたTD-Zのギア比が6.3：１で当時のハイギアでしたが、その当時は何の不自由ないと感じてました

その後に買ったハイギアモデルが、Revo　ALC　BF7ですが、実際に使ってみると体感できるほど、特別、巻き取りが早いとは思いませんでした

ところが、その1年後にバス用で追加したRevo LTX BF8を使ってみると、なんだこれ巻き取り早い！！！

BF7と比べて明らかに巻き取りスピードの早さが体感できるくらい違う

TD-Z　6.3:1　→　BF7　7.1:1　では、それほど違いは感じない

BF7　7.1:1   → BF8 8.0:1　だと、大きな違いを感じる

ハンドル1回転当りの巻き取り量で比べてみる

TD-Z  6.3:1　66cm

BF7   7.1:1　71cm

BF8　　8.0:1　80cm

そりゃ5cmと10cmの差ならBF8が早く感じるわけで、TD-Zの34㎜スプールとBF7/BF8の32㎜スプールでは、そりゃ外径が違うから巻き取り量は違うわな

知ってしまうと不思議なもので、BF7とBF8で巻き取りの差があるのが、使ってるうちにストレスを感じるようになった

ベイトフィネスリールは、必然的に撃ちモノ系ルアーが多くなりますが、リグを回収する時は全開で巻くので、BF7を使うと巻き取り遅くてリズムが合わない・・・

BF7だけを使ってたら、気にもならないんでしょうが、MIXだと比較しちゃうので

ということで　ALC-BF7のハイギア化に着手することに

互換性は確認してないけど、最近のABUの製品プラットフォームから推測すると、BF8とは、互換性ありでしょ

ピュアフィッシングのHPから部品表を見て、ハイギア化にい必要なメインギアと、それに関係する部品を確認

BF7とBF8の部品表を比較して違うところを見つける作業ですが、思いのほか少ない

メインギアとピニオンは、当然ですが、ドラグ回りくらいの違いで、レベルワインダーとかは一緒だった

さっそくキャスティングに行って注文

2台分なので、値段はそこそこで廉価版のリールなら買えるぐらい・・・

アブの部品納期は遅いと聞いたことがあるので、あまり期待せずに待っていると翌週には入荷連絡が！！

数か月は待つと思ってたので非常に助かる

交換作業は、まあ簡単ですよ　小学生でもできるくらい

シマノ、ダイワは、バラそうと思っただけで体調が悪くなるけど

アブなんで、どの機種もそんなに変わらないし覚えるほど無いし、こういう所が数少ない、アブの良いところ・・・

とりあえず実釣で使った感じでは、問題は無いですね

ただギアを交換した関係でドラグ周りも変わってるので、最大ドラグ力が、7㎏→5.5kgになってるので、ドラグのフルロックが出来ない

私的にドラグフルロックは、16lb以上のラインを使ってカバー周りでフッキングした際、ドラグが出るのが嫌でフルロックしてるわけで

使用用途的にベイトフィネス機では、フルロックはしないので、問題なし

ということで、ストレスからは開放されたわけですが、リールを弄る方からすると、こういう見た目で代わり映えのしない改造は、満足感が微妙（笑