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▼ 横浜発ボートシーバス 4/16・22朝 プラっぽいヤツ...
- ジャンル:釣行記
- (デーゲーム(スト撃ち), シーバスジギング, 2019, デーゲーム(オープン), ビックベイト, ナイトゲーム, アイランドクルーズ)
長かった初戦が終わり、まずまずのスタートが切れてホっとしたのもつかのま、2週間後には2戦目のGW戦が目の前。
毎年プラン倒れ(笑)が続くGW戦。それでもプランを立てるのは大事。何故ならガイドサービス利用者は予約をしないと
参戦自体ままならない(苦笑)。
事前のイメージは昼に乗合便でキーパーを揃えて、夜に1発を狙う感じ。去年やらかしたパターン(苦笑)。
ただ、やらかしたのは自分であって。狙いが崩壊したわけじゃない。最後の最後に風雨にやられただけだし。
まずは16日。この日は連休序盤の夜を想定。ただし時間だけ普段よりズラしての出船。
連休中はボートも多いし、出れたとしても狙いのスポットに入れるかどうかわからない。
自分なりにボートが一番少ないであろう時間に試しに出てみようと思って時間は決めた。
時間も場所も思い通りやれるのが一番。ただなんせGW。やりたいようになんて
出来るわけない
先に叩かれることより、入りたいところに入れない方が嫌。だったら時間をズラしてみようってことで。
結果としてはあまり意味がなかった(苦笑)。上げ潮の丑三つ時はもう少しサイズがいいのが喰うと思ったりしたんだけど、思いの外
そうでもなかった
こんな感じなんだ、っと思ってると夜が明けてきて戦意喪失(苦笑)。明るくなってからは
日中のビックベイト
を試して1本獲ったのが収穫と言えば収穫かな。サイズは60くらいだったけど。
ただ偶然っぽい感じも拭えず。アテには出来ないと思った、キャッチ8本。
22日はチャーターが取れなくて乗合便での勝負を余儀なくなれた時のために普通に乗合便。
去年・今年と不調を極めたらしいジギング。僕は夜ばっかり行っていて、たまに乗ったデーでもオープンでキャスティングゲームだったので知らなかったけど。
船長さん達は結構シンドかったらしい。そのジギングが場所限定らしいけど最近少し喰ってるらしい。
まずはそこからスタート。場所はシーズン中は普通に行くバース。様子見でメタルフリッカーの80gをチョイス。
1投目はボトムまで落としてから普通に巻き上げ。2投目は巻き上げるスピードを速くすると
普通に喰ってきた。その後はフォール時に触った時はそこら辺で小細工。触らない時は速めに巻き上げると、ボチボチ喰う。
サイズを狙って獲ることは出来ないし、同船者にしてやられる可能性はあるけど、これはこれで
あり
だな。ちょっとしたヒントもあったし。それにしても不調ってほどでもなかったな。
釣れなかったのは多分プレッシャーなんじゃないかな。ほとんどジグ船は釣れてないこともあって、もう別の釣り物にシフトしたそうだから。
世に言われてるようにシーバスの数が減ってるとしたら、広く散らばるより快適なエリアに固まって。
どの船も今時は高性能なソナーを積んで、それを経験豊かな船長が使えば、場所は大体
見当つく
だろうし。そこばっかりみんなで攻めれば、そりゃあスレるんじゃね。
ベイトが入ったりタイミングでバタバタと喰って、あとの時間は沈黙って言ってたから。
で、このところほとんどジグが落ちて来なくなったからプレッシャーが抜けて喰うようになってきたってことじゃないかな。
あくまで推測ですけどね。今年は去年の不調と違って「これ」というはっきりした理由がないみたいだから。
この後はストラクチャーを一回り。最近凝ってるビックベイトを投げ倒すも反応なし。
魚は居ないのかと言えば、そうではなく。ミノーやバイブレーションを入れると
ただ、サイズがねえ。ビックベイトに喰って来るヤツはサイズがいいんでね、やり切りたいんだけど...
釣れないんだなあ
これが、たまにしか(苦笑)。今のところは、ですけど。一口にビックベイトって言ってもタイプが色々。
コノシロに付いてるヤツと、今僕が狙ってるストラクチャーに付いてるヤツでは、効くタイプが違うんだろうけど。まだ見えてこない。
最後にオープンエリアで、最近ちょくちょくログでも書いてるブレードで3本追加して終了。なんとなくイメージは出来た、キャッチ19本
毎年プラン倒れ(笑)が続くGW戦。それでもプランを立てるのは大事。何故ならガイドサービス利用者は予約をしないと
参戦自体ままならない(苦笑)。
事前のイメージは昼に乗合便でキーパーを揃えて、夜に1発を狙う感じ。去年やらかしたパターン(苦笑)。
ただ、やらかしたのは自分であって。狙いが崩壊したわけじゃない。最後の最後に風雨にやられただけだし。
まずは16日。この日は連休序盤の夜を想定。ただし時間だけ普段よりズラしての出船。
連休中はボートも多いし、出れたとしても狙いのスポットに入れるかどうかわからない。
自分なりにボートが一番少ないであろう時間に試しに出てみようと思って時間は決めた。
時間も場所も思い通りやれるのが一番。ただなんせGW。やりたいようになんて
出来るわけない
先に叩かれることより、入りたいところに入れない方が嫌。だったら時間をズラしてみようってことで。
結果としてはあまり意味がなかった(苦笑)。上げ潮の丑三つ時はもう少しサイズがいいのが喰うと思ったりしたんだけど、思いの外
そうでもなかった
こんな感じなんだ、っと思ってると夜が明けてきて戦意喪失(苦笑)。明るくなってからは
日中のビックベイト
を試して1本獲ったのが収穫と言えば収穫かな。サイズは60くらいだったけど。
ただ偶然っぽい感じも拭えず。アテには出来ないと思った、キャッチ8本。
22日はチャーターが取れなくて乗合便での勝負を余儀なくなれた時のために普通に乗合便。
去年・今年と不調を極めたらしいジギング。僕は夜ばっかり行っていて、たまに乗ったデーでもオープンでキャスティングゲームだったので知らなかったけど。
船長さん達は結構シンドかったらしい。そのジギングが場所限定らしいけど最近少し喰ってるらしい。
まずはそこからスタート。場所はシーズン中は普通に行くバース。様子見でメタルフリッカーの80gをチョイス。
1投目はボトムまで落としてから普通に巻き上げ。2投目は巻き上げるスピードを速くすると
普通に喰ってきた。その後はフォール時に触った時はそこら辺で小細工。触らない時は速めに巻き上げると、ボチボチ喰う。
サイズを狙って獲ることは出来ないし、同船者にしてやられる可能性はあるけど、これはこれで
あり
だな。ちょっとしたヒントもあったし。それにしても不調ってほどでもなかったな。
釣れなかったのは多分プレッシャーなんじゃないかな。ほとんどジグ船は釣れてないこともあって、もう別の釣り物にシフトしたそうだから。
世に言われてるようにシーバスの数が減ってるとしたら、広く散らばるより快適なエリアに固まって。
どの船も今時は高性能なソナーを積んで、それを経験豊かな船長が使えば、場所は大体
見当つく
だろうし。そこばっかりみんなで攻めれば、そりゃあスレるんじゃね。
ベイトが入ったりタイミングでバタバタと喰って、あとの時間は沈黙って言ってたから。
で、このところほとんどジグが落ちて来なくなったからプレッシャーが抜けて喰うようになってきたってことじゃないかな。
あくまで推測ですけどね。今年は去年の不調と違って「これ」というはっきりした理由がないみたいだから。
この後はストラクチャーを一回り。最近凝ってるビックベイトを投げ倒すも反応なし。
魚は居ないのかと言えば、そうではなく。ミノーやバイブレーションを入れると
ただ、サイズがねえ。ビックベイトに喰って来るヤツはサイズがいいんでね、やり切りたいんだけど...
釣れないんだなあ
これが、たまにしか(苦笑)。今のところは、ですけど。一口にビックベイトって言ってもタイプが色々。
コノシロに付いてるヤツと、今僕が狙ってるストラクチャーに付いてるヤツでは、効くタイプが違うんだろうけど。まだ見えてこない。
最後にオープンエリアで、最近ちょくちょくログでも書いてるブレードで3本追加して終了。なんとなくイメージは出来た、キャッチ19本
- 2019年4月30日
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