【SHIMANO SALTWATER BLOG】ノースプレミアムとは②　60/365

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▼ ノースプレミアムとは②　60/365

ジャンル:日記/一般

135travelさんから頂いていた、

こちらのリクエスト♪

にお答えするこの企画！

ノースプレミアムって何？

の2回目♪

今日は、内部構造の違いについて

ご紹介させていただきます♪

EXSENCE Silent Assassin140S AR-C NORTH PREMIUM

通常のサイレントアサシン140S AR-Cの内部構造は

こんな感じで、クリアなABS樹脂ボディに、

タングステンウエイトの重心移動を利用し

遠心力を加速Gに変換しています。

タングステンって、実はすごく硬い金属で、

その硬度は、なんと！

ダイヤモンドに次ぐ硬さの

「モース硬度９」！！

もちろん、ショック吸収を目的とした、

軟質なショック吸収スペーサーと

硬質なショック吸収スペーサーを

ウエイトの後ろに

合わせ技でレイアウトして、

自動車のショックアブソーバーと同様の

バンプラパー効果を持たせる破損防止部品で、

耐久強度を十分に確保できる様には

設計しておりますが、

やはり真冬の日本海や北海道！！

想定以上に寒い場合や、

想定以上の衝撃が掛かる事もしばしば・・・

そこで、寒い場所でもルアーが壊れない様にする為に！

ウエイトの硬度までをも下げるべく、

モース硬度６の鉛に変更！！

※もちろん、アンチモンや亜鉛などの混ぜ物をしているのでもう少し硬いですが。。

キャスト時や衝突時の

重心移動ウエイトによる衝撃を和らげることで、

氷点下での耐衝撃性を向上させています♪

昨日の、ブタジエンが多いボーン素材と合わせる事で、

正に寒冷地仕様のアサシン140Sに仕上がっているのです！

勿論、内部構造や材質変更で、

飛行性能や泳ぎを改悪させるわけにはいかないので、

その点も勿論、抜かり有りません！！

長くなりましたので、

明日は、

これらの改良による、

泳ぎへの影響について、

最後にご紹介させて頂きます♪