船体と拡張する船底及び船尾部の接合作業に入りました。
午前中は船体の研磨作業でした。
ＦＲＰを張り付ける際は避けられない作業です。
塗装やトップコートをＦＲＰが出るまで丹念に削ります。
もちろん、メチャ痒いです。
午後からは接続作業…
本日は内側から貼り付け…
複雑な形も綺麗に仕上げたのでアップで(笑)
明日…

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バージョンアップ その３
電動トリムタブを装着します。
安定性や反転性を向上させボートのパフォーマンスをアップさせます。
従来のトリムタブは油圧式でしたが…
LENCO社はシリンダーにモーターを内蔵させ電気式トリムタブを開発しました。
アメリカでは多くのボートビルダーが採用しているそうです。
このトリムタブを取…

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本日は天気予報通り、空は朝から暑い雲に覆われていました。
午前中は何とか持ちそうなので燃料タンク室から作業開始。
続いて船底延長部に船尾部を仮付け。
ＦＲＰで接合部を張り付ける為、一度取り外し。
午後からの降雨に備え簡易テントを張りました。
午後からテントの下でＦＲＰ接合。
予報通りに雨が降って来たので…

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本日の作業は昨日に引続き船底の延長部を作成。
更に強度を増す為に補強工事。
材木を船底の内側に合わせ骨を作り…
ＦＲＰで固めました。
その後、船体に合わせ何度も調整し仮合せ…
ミリ単位で調整しました。
又、燃料タンクを特注したので…同時進行で燃料タンク室の作成。
明日もＦＲＰ作業なのですが…
天気が心配です。
…

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本日から船底延長作業を本格的に開始しました。
アウトブラケットのように既製品が無い為、ワンオフでコツコツと製作します。
船底を延長するのには大きな利点があります。
ボートショップの方に教えて頂いたのですが…
同じ幅のボートは船底が長い程、スピードが出て燃費も良いそうです。
その他にも新アイテムを装着する…

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やっと…アウトブラケットの取り付けが完了しました。
アウトブラケットの取り付けを密着性を上げるためシーリング材と、
１２mmのステンレス製のボルト２４本で固定。
これで強度的に問題無しです。
（頑丈過ぎるくらいに固定しました。）
この状態で仕上げ＆塗装でもＯＫなのですが…
更なる改良の為、ステップ部分を大胆…

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ガイド艇を陸揚げし作業開始から１週間か経ちました。
本日、コックピットの作業が完了しました。
この画像を見て『ん？』と、思う方もいると思いますが…
バージョンアップ その２
今回、エンジンを２機掛けにします。
これは、ピンポイントを攻める時の操作性やもしもの時の保険？の為、
エンジンを２つにしました。（燃…

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今日も朝から良い天気！最高の作業日和でした。
最初に一昨日、加工中のリモコン取り付け台の仕上げ～塗装作業。
ステアリングの取り付け（１ランク上に交換）
上記、メーター類は事前に取り付けていました。
又、リーニングシートも事前に自作し取り付け完了。
午後からアウトブラケットの取り付け部とトランサムの修正＆…

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本日は朝から天気が良くポカポカ陽気で作業が進みました。
（２月とは思えない程…『あったかいんだからぁ♪』）
アウトブラケットの取り付け部とトランサムの間に若干、隙間があったので…
両側を補強を兼ねてＦＲＰで修正補修。
トランサム側は研磨のみで本日終了。（明日、修正補修予定）
その他に…
・燃料タンク取り外し
…

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昨日の作業はは雨天の為、中止しました。
本日も船底塗装の剥離作業しましたが…やっと７０％程終わりました。
船底塗装の剥離作業は明日には終わりそうです。
その他、操船装置の取り外し作業や…
リモコン取り付け台の加工…
等、順調に進んでおります。
M・F・C（MARINE FISHING CLUB）
 

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