友人のＯＣＲ改、ゾンダとベローチェのマッチングは非常に乗りやすいです。

ジャイアントに５、９キロの完成車発見。
７０万を切るプライス

もうね、ジャイアント以外の自転車は売れない時代が来るんじゃないかと心配になります

ちなみにＣＲー１もフロントホーク変わってましたよ

見た目細くなりました～っ

ジャイアントさん、素敵っ！

ジップもか、すげーな。

ま、ほとんどのフレームは台湾産ですしね。

青Ｐさん。

ジャイアントは台湾だよん。

そしてｼﾞｯﾌﾟとＡクラスとスラムを買い取ったの

最近ＴＣＲも全部カーボンになり７、６キロのバイクを１７ 万で出しやがったよ

しかもカーボンは東レのＴ６００だ～っ

ふざけんなジャイアント～っ

うん？ヨーロッパ方面のフレームにはヨーロッパ方面のコンポで、アメ車にはアメ製のコンポで、日本車には日本製のコンポって事？

んじゃ、ジャイアントには本社アメリカじゃねーからどーすんの？一応アメ車なのかな？中国か韓国の社長だった気がしたけど・・・

つーことは、ジャイアントにはSRAMって事？？？

うーん、段々耳年増になってきたよ俺orz

僕はカレラにデュラエースでした。

イタ車、台無し・・・・・・・

昨日ヤビツの帰り、友人のドノーマルＯＣＲ３を改造したくなり、家に転がっていたカンパのベローチェコンポとゾンダを移植。

今日、調整が終わったと報告ありました

彼は自転車の事よく知らないから良いけど、ジャイアントにカンパ。。。。。

誰かに突っ込まれないか心配です

休んでるからだよっ！
続けて走れ！　痛めつけろ！


アニータさん、なるほどです。

うーん、フクラハギ・・・

今だ、フクラハギは痛くなってないなぁ・・・　まだ、甘いのか・・・

痛いのはフトモモと胸筋・・・　背筋はバカみたいにあるから平気♪

アニータ号は実は私には少し大きなフレームなんです

で、なぜかあんなポジションに

子供も兼用に乗ってたし、好きなポジションに変えて下さい

アンクリングはね～っ 。

山登りに使うとふくらはぎが死にます

うーん、言われてもワカラン・・・

今度は其処に気をつけよう・・・

アンクリングってなんじゃ？＿？

ガニマタとアンクリングがなぁ。

あれが消えると、もう10％くらい速くなるんだが。

坂道ってほんとーに、辛いものですね（爆）

ちくしょーーーーーーーーーーーー

あっ、でも少しづつ楽に登れるようになってるのは多少マシになってるのかな・・・

そんなところで、小銭を使わずに、ドグマ買ってよ、ドグマー。ローン、組めるんじゃね？

ところで、アニータ号のシート、レールがメッチャ前に装着してあったけど、何か、狙いがあるのでしょうか？

ちょっと、前につんのめった感じになっちゃって、ハンドルに体重がかかりすぎて、脚の力が逃げちゃう感がありました。

なにせ、貧脚なもんで。

最近チョイ乗り用のブルホーンミニベロ欲しいです。

安くあげるか、ガッツリ造るか。

なやんじ～う

キング３かあ～っ

私には夢のまた夢ですね

色使いは相当好み。

デローザにいったら、渋いなぁ。

サーベロ。ヒルクラ用を作るなら、無視できないメーカー。

だけど、リア△が、ポキッと折れそうで怖い。

私はサーベロも気になってます

ＤＥ　ＲＯＳＡなんてどうです？