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▼ 診る！ ケンクラフト エクシアMX2000
- ジャンル:日記/一般
- (リールメンテナンス)
さてさて、
バラバラに成った師匠の弐号機であります(^_^)ゞ
ちょっと昔の普通〜のリール
としか言いようがない位取り立てて目立つ事も無いのでありますが〜
フルメタルボディーってのはやっぱり良いですな〜(^_^)ﾉ
ローターの剛性感が半端ないんです。
樹脂製のローターが当たり前になって久しいこのご時世、金属製のフレームで出来てる機種を探す方が難しくなってますからね。
メタルボディー信者のとーさくさんには此のリールはありです。300gに近い重さでも全然OKですよ(^_^)ゞ
ケンクラフトと言うブランドはリョービの流を踏襲しているんだそうでありますが〜
見た目的にはシマノのパクリ？って雰囲気ですよ、、、
内部の構成もシマノ的
左はむか〜し昔のツインパワーです。
雰囲気似てるでしょ(^_^;)
基本構成はシマノで、各部品の使い方はダイワさんぽいの。
クラッチ関係は特にダイワさん的、、、
この辺が普通っぽさの理由かな？(^_^;)
ドラグワッシャーは３枚、スプールにはベアリングがキッチリ入ったリジットドラッグ。
１番左の黒いのはのドラグノブではなくてノブのラチェットです。凝った造りですな。
師匠は常々
「ドラグが出るときの音がええのや〜」
ここに惚れてるようであります。
音の出し方はシマノと同じなんで〜どう違うの？？と思ってたのですけど、、、
秘密は之ですな(^_^)ゞ
ラチェットギヤの歯数が多いんだ。
ダイワは音の出し方自体が違うので音質的に好みが分かれますけど、ピッチは24。シマノもピッチ24。
エクシアはなんと30も有るんだな〜
チッチッチッチ、の感じが気持ち良いのね。
ん〜解るよ師匠(^_^)ﾉ
アルミのローターに取り付けるベールアームの支持部はステンレスのピン。
これ以上無い耐久性と剛性です。
最近の樹脂製はあっと言う間に摩耗してすぐにグラグラに成ってね〜
修理に出すとぼったくられるし、、、( -_-)
古いのはやっぱり強いな〜って訳でも無く、
ハンドルはいただけません( -_-)
使ってるうちにガタが出て来てね〜グラグラに成るのよ(^_^;)
これ、嫌い、、、
これと言って目立つ特徴も無いエクシアですけど、ここはオリジナリティーが有って非常に良いですな(^_^)ﾉ
この造り方、シマノさんもダイワさんも見習って欲しいね〜
簡単メンテナンス、高剛性、高感度、(^_^)ﾉ
クラッチはダイワとよく似た方式です。
剛性は？マークな雰囲気なんですけど、、、
トラブルは無いのだろうか？
グリスを落として気付いたのですけど、な〜んとウォームシャフトがアルミ？亜鉛？製(^_^;)
始めて見ましたね〜
おまけに槢動子にすっぽりはまる構造
槢動子をガイドするシャフトを持たず、フレームにそってスライドする仕組みです。
なかなか面白い仕組みなんですけど、アルミ？亜鉛？のウォームシャフトはね〜、、、
結構摩耗が目立ちますしね(^_^;)
もっと硬くないとと思いますよ。
ギヤの造りはシマノ的かな〜
歯の形はそっくりです。
摩耗がかなり進行してます、、、
ピニオンにもキズが目立ちますね。
亜鉛てやっぱり柔いんだろうな〜すぐに減って来ますわね、、、
でも、そこからが永いの、、、(^_^;)
其れなりにゴロゴロなまんまなんだけど致命的に悪くならずに何となく使えちゃう。
ギヤはより硬い方が良いのは確かなんですけど、柔らかい材質って常に表面を潰しながらも平して行くのでしょうか？悪いなりに結構長持ちするのよ。
対して、アルミは表面が荒れ始めたらあっと言う間って感じがしますわね。
ベアリングは７つ、立派です(^_^)ﾉ
ハンドルノブには入ってないので中身だけでこの数はシマノなら最高級機に匹敵しますな〜
片シールのがふたつ(ドライブの大とピニオン部)有るんですけどこれは初めからの物なのでしょうか？
其れとも両シールのを片側捲ったのか？、、、
どっちにしろ後でグリスを詰めるので丁度良いや、ドライブの小の方も片側剝いときますね。
最後に、、、
バラす前、
スプールシャフトにかなりのガタが有ったのですけど、１番の理由は此のネジの緩みでした。
キチンと留めたらガタはかなり減るはずです。
之が緩んでる事って結構多いんですよ。
以上。
古臭くて地味〜だけどタフで精密な良いリールだと思いますよ。
ギヤの摩耗が進んでるので気持ちの良い巻き心地までは持って行けそうに有りませんけど、何処までやれるか？
頑張ります(^_^)ゞ
- 2017年11月5日
- コメント(8)
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