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▼ いきなりですがレバーブレーキの薦め!
6年前にシーバスを始めて以来レバーブレーキ付のリールを使ってます!
理由は簡単、フカセ釣りで使ってたリールを流用したからで、一時期(1ヶ月間程)レバーブレーキ無しのドラグ付のリールにした事もありましたが、結局レバーブレーキ付に戻しました(^_^;)
利点としては
・フッキングがしっかり決まる事!
・ラインを出す出さないを自分で調整出来る!
・当然ドラグの調整もメンテナンスも不要!
・ノットを組む時もラインの出し入れが容易で便利!
欠点としては
・ラインの合わせ切れ(ほぼ経験無しですが)
・ブレーキ操作に慣れが必要
・O/H料金がやや高い
こんな所でしょうか。
実践編として指の位置ですが、自分の場合キャスト時は
この時はレバーブレーキはOFFになっていて、スプールは逆転しません。
次にキャスト後の指の位置は
この時点でもまだブレーキはOFFの状態で、指はいつでもブレーキを握れる位置で待機!
バイトがあってアワセを入れる瞬間にレバーを握ります
後は魚の引きに合わせ、ロッド操作では魚の引きに耐えれずラインが切れそうになったら、握ってる指を緩めラインを出します!
もちろんラインの強度だけではなく、フックの番手も考慮しないといけません!
車で説明すると、レバーブレーキのリールはマニュアルシフト車で、ドラグ付きのリールはオートマ車と言う感じでしょうか?
自分的にはレバー操作をしながら、大きな獲物と対峙している時が一番楽しさを感じる瞬間です(*^_^*)
ルアーフィッシングの初心者がいきなりレバーブレーキに挑戦するのは難しいかも知れませんが、ある程度経験を積み「もっと刺激が!」と言う方には是非とも使って見てほしいです!
魚から強く引かれたら自動でラインが出る……
あ~~勿体無い(;_;)
Ps.昨日一昨日も仕事終わりに出ましたが、入れ替え出来なかったものの、楽しませてもらいました♪
BKLM
TKLM
BKLM
ハンコック
ダイコー アルテサーノエヴォルティア95/10
シマノ BB-Xハイパーフォース P3000HG
RAPALA SUFIX832 1.2号
ダイワ ライン モアザンリーダー X'treme Type F 35m 25lb
理由は簡単、フカセ釣りで使ってたリールを流用したからで、一時期(1ヶ月間程)レバーブレーキ無しのドラグ付のリールにした事もありましたが、結局レバーブレーキ付に戻しました(^_^;)
利点としては
・フッキングがしっかり決まる事!
・ラインを出す出さないを自分で調整出来る!
・当然ドラグの調整もメンテナンスも不要!
・ノットを組む時もラインの出し入れが容易で便利!
欠点としては
・ラインの合わせ切れ(ほぼ経験無しですが)
・ブレーキ操作に慣れが必要
・O/H料金がやや高い
こんな所でしょうか。
実践編として指の位置ですが、自分の場合キャスト時は
この時はレバーブレーキはOFFになっていて、スプールは逆転しません。
次にキャスト後の指の位置は
この時点でもまだブレーキはOFFの状態で、指はいつでもブレーキを握れる位置で待機!
バイトがあってアワセを入れる瞬間にレバーを握ります
後は魚の引きに合わせ、ロッド操作では魚の引きに耐えれずラインが切れそうになったら、握ってる指を緩めラインを出します!
もちろんラインの強度だけではなく、フックの番手も考慮しないといけません!
車で説明すると、レバーブレーキのリールはマニュアルシフト車で、ドラグ付きのリールはオートマ車と言う感じでしょうか?
自分的にはレバー操作をしながら、大きな獲物と対峙している時が一番楽しさを感じる瞬間です(*^_^*)
ルアーフィッシングの初心者がいきなりレバーブレーキに挑戦するのは難しいかも知れませんが、ある程度経験を積み「もっと刺激が!」と言う方には是非とも使って見てほしいです!
魚から強く引かれたら自動でラインが出る……
あ~~勿体無い(;_;)
Ps.昨日一昨日も仕事終わりに出ましたが、入れ替え出来なかったものの、楽しませてもらいました♪
BKLM
TKLM
BKLM
ハンコック
ダイコー アルテサーノエヴォルティア95/10
シマノ BB-Xハイパーフォース P3000HG
RAPALA SUFIX832 1.2号
ダイワ ライン モアザンリーダー X'treme Type F 35m 25lb
- 2017年10月22日
- コメント(10)
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