【SHIMANO SALTWATER BLOG】今さら聞けないドラグの話 Vol.1　384/1000

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▼ 今さら聞けないドラグの話 Vol.1　384/1000

ジャンル:日記/一般

お久しぶりですリール担当Mです。

変なタイトルでいきなり登場しましたが、

何だこのタイトル？？

と思われた方も多いと思います。

私たちメーカーの担当者は

こういうアピールの場になると

ついつい新製品の説明だったり、

新機能の説明に力を入れてしまいます。。

でも今回はそんな気持ちを抑えて

あえて新製品にこだわらず、

今さらカタログや、

ホームページでも解説しない、

リールのチョー基礎的な話しから

それにまつわるマニアックな話まで

ご紹介させて頂きたいな、と。

リール担当の私としては、

これを読んでくださった方が

リールのことをもっと理解し、

もっと愛して頂く！

という希望をもって

ご紹介させて頂きたいと考えています。

さて、初回となる今回は

今さら聞けないリールの話

第一章ドラグの話

～ドラグ力ってどうやって出てる？編～

さて、

普段からご愛用頂いているリールのドラグ。

実は、

具体的にどういう仕組みでドラグ力って発生してるのか？

ご存じでしょうか？？

そこまでは知らないなぁ・・・

という方に今回は、

シマノのフロントドラグ汎用スピニングリールの

ドラグ力発生のメカニズムを解説させて頂きます♪

こちらの図が今日の教科書♪

この図は最もシンプルな「1セットドラグ」の構造で

＃1000S や＃2500S などに使われています。

この図の青枠部分からわかるように

ドラグノブの中には

ナットとバネが仕込まれています。

皆さまがドラグ調整をするために

ドラグノブを絞めたり緩めたり、と

回しているのは

このナットを上げ下げしていることになります。

ノブを時計回りに回すと

↓

ナットが下へ下がる

↓

バネが押されて縮む

↓

縮んだバネの反発力で　ドラグ板、金属座金を押す

一方、それに対して

スプールは

スプール受けという部品により

このドラグノブからの押しつけを受け止め

↓

ドラグノブに押される金属座金と

スプールの間に挟まれた

ドラグ座金が押し潰される。

これがドラグ発生のメカニズムです。

ドラグ座金が強く押しつぶされればされるほど

摩擦力が上がり

ドラグ力が上がっていくことになります。

このようなメカニズムをご理解頂くと

ドラグの特性は、

ドラグ座金や

それに塗布するグリスだけが影響しそうに

思われてしまうかも知れませんが、

実は・・・

・ドラグノブの中のナット

・メインシャフトのネジピッチ

・バネの特性

にも影響を受けるんです♪

この辺りをカスタムすると

ドラグはどうなるのか？？

というお話は次回ご紹介させて頂きますね！

お楽しみに～♪