先日のログの続きです☆

結論から言うと、T3AIRの壁は厚いということが分かりました(^^;;

繰り返しになりますが、
LTZの改造点は3つ

・KTFスプール
・レベルワインドのロングノーズ化
・マグチューン





見た目はこんな感じ?

色々試した結果、マグチューンはこの配列がベストという結論に(^ ^)



が、しかし、、

言葉で言うと表現が難しいんですが

遠心ブレーキは2乗に比例してブレーキがかかる

マグブレーキは1乗比例してブレーキがかかる

つまり、、

遠心はX2

マグはX

遠心は二次曲線
マグは一次曲線

遠心が初速を強く制御して後半のブレーキは弱くかかることに対して

マグは初速も後半も一定のブレーキがかかる

スプール回転Yに関しては

遠心ブレーキの力X2Y

マグブレーキの力XY

あまり細かいところは突っ込まないで頂きたいんですが、ベイトリールの飛距離はスプール回転を完璧にロスなく制御出来ることに寄ることを命題とすると、、

どっちが優れているかは、なんとなく、、w
分かって頂けるものと思います。

T3AIRは
インダクトローターの飛び出し機構

LTZは
固定インダクトローター

同じマグでもダイワは遠心の力を併用してるので勝ち目はないと思っていたのですが、マグチューンの可能性を信じてカスタムしてみましたが、、

やっぱLTZには限界があった。。

具体的にどういうことかと言うと普通に投げている分にはノーストレスで最高のリールです☆

そして、釣りに行って釣れない、、あの沖にルアーを落とせたら、、

よし、フルキャストだ！

ブン！

初速が早過ぎる、サミングしないと！！

サミング成功

よし良いぞルアーが伸びる伸びる

キャスト後半に失速

あれ？

手前でポチャン

T3AIRで同じ状況を再現すると、、

よしフルキャストだ！

ブン！

初速早いけどサミング無しでいけそうだ！

サミング無し

よし良いぞルアーが伸びる伸びる

キャスト後半も伸びる伸びる

伸びる伸びる

ポチャ

届いた！！

あくまでイメージです(^^;;

、、、分かって頂けたか分かりませんし、いやいやLTZのポテンシャルはこのチューンで引き出すんだよ！って思う方は是非是非是非！！

教えて頂きたい(＞人＜;)

LTZが使いたいです。。泣


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