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みんなからのコメント (ログインが必要です)

88あったらハブなんでも早いんじゃないの??

私は今度のホイール作ったらチャリ作るの卒業かな~~。

ガリレオが将来乗り続ける自転車になりそう。
  • アニータ
  • 2011年9月24日
トラックハブ。

ちょっぱやになるのかな?

88ミリリムと合わせたら、スゲーかな?
    某記者その1
  • 2011年9月24日
惜しい。
  • アニータ
  • 2011年9月24日
前輪なら有りかも。

今日、時間があるのでTCR乗ってこようと思ってたら。

プリンター取りに行くから何処にも行くなと言われたチャッタ(-_-;)

マジにムカつくんですが。。
  • アニータ
  • 2011年9月24日
平地なら、高剛性重視でいいです。

逆に、トラック用のラージフランジってやつを入れたら、速くならないかな?
    某記者その1
  • 2011年9月23日
体重かるい人は剛性考えなくていいから羨ましいです。

私はフロントハブの剛性に着目してます。

なんか、軽くて高剛性のないかな、、、、。

  • アニータ
  • 2011年9月23日

ハブを探していたら、サドルとかシートポストとか、いろいろ検索に引っかかりやがった。

1150g→850g

120g→50g

150g→125g


300+70+25=395g。

ん~、タイヤまでやると、400g強の軽量化が可能かぁ。

それだと、シフトもいじりたくなっちゃうなぁ。

金が・・・・・



    某記者その1
  • 2011年9月23日
いいですよ~~。

一緒に作りましょう最高のホイール。

私はデュラでいっきまーす。
  • アニータ
  • 2011年9月19日
ハブが手に入ってからじゃダメですか?

ちょこちょことパーツを買ったもんで、チャリに回すお金がすぐにはねっす。

ま、代わりに落札するくらいは、いくらでもやりますとも。
    某記者その1
  • 2011年9月19日
サガ〇サイクルでそのリムの話したら嫌な顔してました。

デュラで組んでも8万位でおさまります。

買おうよ~~某さん。

完組みの時代は終わった。
  • アニータ
  • 2011年9月19日
マジで? その程度のスペックで?

ヤッベー、本気で850gが狙えるわ。
    某記者その1
  • 2011年9月19日
リム:ACB 20mm Carbon Tubular 20H(t1000)
スポーク:DT Swiss Revolution 1.8-1.5mm
ニップル:DT Alu Nipple 1.8mm
前ハブ:DT Swiss 240
後ハブ:DT Swiss 240

これで940グラム99500円でした。
  • アニータ
  • 2011年9月19日
TCR乗ってきた。

感想は手こずりそう。。

ガリレオが乗り味ではやっぱり最高です。

TCRは走り始めがモッサリしています。

F3,13の軽い感じと大違い。

でも20キロからのスピードの上がり方は凄い。

今まで経験した事のないスピードの上がり方です。

スピードの乗りが良いってこうゆう事かな?

完全に今の状態だと高速使用、30キロ以上のスピードで走る自転車です。


でっつ、改良点もいくつか分かりました。

カーボンはガツンとくる感じ。

カンカンしてません、ここは狙いとうり。

フロントホイールのハブの弱さがはっきり分かる剛性はあります。

そして1番の問題点はアルテグラのクランク。

正確にはべヤリングです。

シマノ純正は漕ぎだしが重いんです。

そこで剛性の高いフロントハブとシマノj純正のべヤリングは社外品に交換。

これでかなり思いどうりの自転車になるはず。

直進安定性やコーナーリングは良い感じです。(少しタワム感じはホイールだと思います)

このフレームはホイールが固いほうが良い傾向な感じですね。

フロントの剛性の強さはかなりの物。

重量級の私でもビクトモしません。


今の所こんな感じで~~す。

  • アニータ
  • 2011年9月19日
やったよ。
アルテ組で6.9キロ7キロきった。

ホイールであと200グラム削れます。

満足じゃ。


ガリレオは無事です。

  • アニータ
  • 2011年9月19日
やっつすい。

何処で?


  • アニータ
  • 2011年9月19日
そのままの金額で落札と思われます。

でも、ジップのディスクって、穴がボコボコでシール、張れない~~~。

ちなみに、ホール組み工賃、前後1万円くらいみたい。

    某記者その1
  • 2011年9月19日
今ヤフオク見てきたら404&ディスクホイールが15万であった。

落札いくらくらいになるんだか。

ディスクホイールは痛使用でつか、、、、、わない。
  • アニータ
  • 2011年9月19日
デュラは剛性あるからジップに乗せ換える人いるくらいだもんね。

多分スポーク16とか18くらいで組めばジップを凌駕するんじゃない?

でも15万位になるんじゃないかな?

リム4万

ハブ5万

スポーク6千円

工賃5万

こんなもんかな?
  • アニータ
  • 2011年9月19日
17万! すげー、大人、すげー!

社会人、すげー!

ぱぱ、お金持ちだな。


あと、5万円足すと、中古でコスミックアルティメットとか、ライトウエイトとか、

高剛性・カーボンスポーク・ミドルリムハイト・超軽量のホイールが買えるなぁ。



404は、1000㎞未満走行の中古で12万円、狙える、かもです。


ちなみに、T1000の50㎜+デュラで組むといくらくらいでしょうね? 404を超えるスペック

・・・・・・にはならないかな。

どうしよ、ホイールほしくなってきた。

tuneのハブ、この前、出てたんだよなぁ。
    某記者その1
  • 2011年9月19日
色々調べてくれてありがとうねっつ。

T1000って凄いカーボンだよ。

50ハイトでも330グラムは軽いな~~。

前後1200グラム可能かも。

だいたい170000位で考えてるんです。

ジップの14万は行っちゃう?

残ったお金でカーボンハンドルかな?
  • アニータ
  • 2011年9月19日