【Fishman】 NEWアンタレスHG

新開発遠心力ブレーキ「SVS∞（インフィニティ）」内蔵。
G-FREEスプールIIIとの相乗効果がもたらす驚異の飛距離。

新形状のブレーキシューを台形ブレーキパイプの外側から当てるSVS∞（インフィニティ）システムによりボディを開けずにブレーキの微調整が可能。テーパードラインガイド、37mmマグネシウムスプールとの相乗効果で爆発的な飛距離を生み出します。X-SHIPをベイトリールで初採用したことに加え、従来比2倍（当社比）の歯数を持つマイクロモジュールギアによりシルキーな巻き心地を実現。肉抜き構造のハンドル＋ノブを採用するなどして前モデルから20gの軽量化にも成功し、飛びと使用感の両面からアングラーをサポートします。

とのことだ

DCからSVSへ

そのSVSの進化はどうなんだ？

やはりオートマチックなDCより、アレコレしたいSVSなのか？

気になったら、もうどうにもなりません。

近所の川でも良いけど、勢いで片道400km走ってみた

今期初、魚鬼のいる川へ

ナナテンに装着

ラインは16lb

75m入れた。

さて、新ブレーキとやらは・・・・？

あ、しまった・・・

説明書忘れた・・・ｗ

いいや。
適当にいじくり回してみましょう。

今サイトで確認すると・・・・

「外部ブレーキ調整ダイアル

新形状のブレーキシュー＆ブレーキパイプの採用により、これまではボディサイドのフラップを開ける必要があったブレーキ調整を外部ダイアルで行えるようになりました。パーミングしたまま一投ごとに微調整することも可能です。」

とあったが読んでいなかったので、フラップ開けて、SVS∞（インフィニティ）は、花形に配置したシューを「どうなってんだこれは？」といじくりまくりｗ

雨+強風の川原で構造を理解しようとしている。

できた★（たぶん）

とりあえず2個入れ。

新構造遠心力ブレーキシステムは「５」

「５」と書いたけど、カチカチッと1～6まで切り替えるわけではなく、「3.4」とか「2.8」とか外部ダイヤルが回るので、調整は無限大ということ

メカブレーキはややゆるめ

ルアーはsasuke140をセット

対岸まで50～60mの場所に移動。

なんか釣ることより投げるほうが優先だｗ

写真はズーム掛けているけどキワまで55mほど

ナナテンにパワーを乗せフルキャスト

水辺を通り越し陸へ・・・・・。

な、なんだ・・・

この飛距離は・・・

びっしり巻いたラインだけどスプールが見える。

いきなりハマッた・・・。

今度はややパワーを殺し気味にキワを狙う。

そのとき１０ｍの向かい風が・・・・・・。

結果は絶対ほどけないバックラッシュ

う～～～む。。。。セッティングが難しいぜ

というよりこんな荒れてる日に試すんじゃなかった・・・。

その後落ち着いたセッティングはブレーキ1個に新構造遠心力ブレーキシステム「3」

Beamsナナテンはベリーが入るので、これくらいだけどバスロッドや根魚ロッドだったら、ブレーキ2+新構造遠心力ブレーキシステムの調整なんでしょうか。

今回は風が強すぎたので軽めのルアーは投げてないけど、微風時にまた試してみたい

Beams7.6Lにもセットして一桁台のルアーを背負ってみます。