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▼ 油断すると、痛い目に合います（その１）
- ジャンル:日記/一般
１級小型船舶（ボート免許）の試験に行って来ました。
GW中の時間を無理やり使ったので、かなりタイトなスケジュール。
５月１日→学科講習（１～２級）
５月２日→実地講習
５月３日→学科講習（上級）
～ 自習 ～
５月８日→試験
まぁ、自習って言っても、その間に仕事とか潮干狩りとかが在りますので、実質は夜中に妻子が寝静まったのを見計らって、コソコソやることしか出来ませんでした。
ここから、ちょっとボート免許に興味がある人の為にボート免許を獲る為のお話し。
無駄に長いので注意要す。
今回お世話になったのはコチラ↓
http://www.k-marina.com/
通常試験会場は浦安マリーナなのですが、今回は震災の影響で一部施設が使えない為に、学科は夢の島マリーナでやり、午後は移動して実技試験を浦安マリーナでした。
http://www.k-marina.com/
通常試験会場は浦安マリーナなのですが、今回は震災の影響で一部施設が使えない為に、学科は夢の島マリーナでやり、午後は移動して実技試験を浦安マリーナでした。
学課は幾つかのジャンルに分かれています。
まずは、１級２級共通
・小型船舶操縦者の心得及び遵守事項
これは、水上を移動するボートと言う乗り物を運転する為の、基本的なルールや考え方です。
まぁ、はっきり言って、人として当たり前な事しか書いてません（笑）
・交通の方法
読んで字の如く。
心得で「人として当たり前」と書きましたが、じつはその当たり前は人それぞれなので、ルールを用いて共通認識としています。車やバイクと大きく違うのは、国際的な共通事項という概念があること。よって、船は基本右側通行です。
その他の法規関係も含まれるため、実際に航行するには、非常に大事な項目ばかりです。
・運航
ルールとマナーが解ったら、次は航行を行う上での様々な準備や注意点についてを学びます。
気象や潮汐関係なんかもここで学びますが、これまた釣りする人なら普通に知っていることばかりです。
それほど難しい話ではありませんが、知ってないと悲惨な事になることばかり（笑）
特に機関系の把握は大事ですよね。
この先から、１級受験者のみの課題です。
・運航（上級Ⅰ）
航海計画が入ってきます。
海図を用いて、様々な時間・距離・速さを求める事が要求されます。
また、気象関係の問題も、ちょっと高度なレベルで要求されます。
ヒラスズキやってる人たちは、常識的に知っていることですが。。。
・運航（上級Ⅱ）
機関の保守や、故障の対応。
車が好きな人ならば、それほど難しい事は在りません。
以上の５項目が、小型船舶操縦免許（俗に言うボート免許）の学科試験概要です。
試験では各項目から設問されますが、それぞれに問題数が異なります。
やはり一番多いのは、「交通の方法」からの設問です。
まぁ、ルール知らないとダメだよね。
ちなみに１級は、２級の学課試験問題に１４問が上乗せになる形です（２級→全５０問で、１級は＋１４問で合計６４問）。
実技試験や身体検査等は同じことをやります。
たったそれだけで、免許修得後に航行出来る範囲が無制限になるのです。
２級は５海里（約9ｋｍ）までの制限つき。
関東で解りやすくいうならば、２級は伊豆大島まで行けません。
まぁ、湾内でシーバスやるにはあんま関係ないけどね（笑）
合格基準は、全設問に対して65％以上の正解です。
が、オマケとして、項目別に50％以上の正解も要求されます。
要するに、「まんべんなく勉強しとけ」ってことですが、この50％がじつはかなり曲者です。
前出しましたが、項目によって設問数がかなり異なります。
煙が出るほど悩んだ海図とか、３問しか出ません（泣）
が、しかし・・・「上級１」の項目の設問が全８問で、海図が３問・・・
しかも、その他の５問もかなり際どい設問です。
ってことは、海図をまったく理解していない状態ですと、この上級１ではあと１問しか間違う事ができないのです。
私は、ザックリと受講前に問題集をやったところ、「交通の方法」と「上級１」以外は90％ほどの正解率でした。
設問に対するアンサーは４択ですが、まぁ誰でも解る常識問題が多いと。
いやらしい引っ掛け問題はソコソコにあります。
しかし、、設問をよく読むと国語力で何とかなります。
４つのアンサーの中から正解を見つけるのではなく、４つのアンサー全てを正解・不正解（良い・悪い）に分けると、自然に１問だけ「異なる質の答え」がでてきます。
それが正解。
引っ掛け問題の多くは、最後まで読まないからひっかるんですよね。
アンサー２つ目とかに「あ、あった！これが正解だ！」って思って、残りの二つの選択肢を読まないと引っかかります・・・
逆に、交通の方法の設問はいわゆる「暗記問題」です。
特に、陸上で生活しているとまったく意知らない、「◆この記号はなぁ～んだ！」なんてのが出て来るとアウト（笑）
鉛筆転がしても25％ですから、非常に効率が悪いです。
でも、全部の設問が暗記問題ではなく、ほとんどは文章による問題。
正直言って、暗記全部落としてもほかが満天ならセーフかもしれません。
一番苦戦したのは、海図を用いた計算問題です。
配布された試験用海図に、設問にある内容の線を引いていくのですが、その結果の走行時間や距離や方向や位置なんかを答える問題です。
個人的に線を引くことは、慣れればそれほど難しい問題ではないのですが、その後に発生する算数レベルの計算（距離÷速さ＝時間とか、0.5時間を30分にしたりとか）が何気にややこしくなります。
もちろんコンパスの使い方も当然知ってないと解けないし、マイル（海里）と緯度尺の話しとか。。。
まぁ、やれば判るし解けると楽しいのですが、算数の苦手意識が強くて苦手でした。
今回、講習で一緒になった何名かとお話しをしましたが、人それぞれに項目の得意不得意があることです。
私は算数がダメですが、人によっては「海図が一番得意」って人もいます。。。
けど、よくよく話を聞くと、機関系で引っかかってしまうとか。
で、私が今回やった勉強のやり方なのですが、時間が無いということもあり、「問題集を端っこから全部やる」というのは止めました。
とにかく、苦手な項目だけに絞り、そこを繰り返しやるのです。
じつは、本番試験で使われる設問は、今回配布された問題集に全て乗っているのです。
ですが、問題集の全部を解いてくとしたら、じっくりやると最低でも１週間は掛かると判断しました。
で、遊びほうけていたので気がついたら、試験までまったく勉強できないと判明。
こりゃぁヤバイと。
で、問題集を開き、とにかく苦手な海図項目だけを消化しました。
知ってる問題を解いていくと「できる気がして気持ち良い」のですが、出来ない問題を出来るようにしないと試験は落ちますからね（笑）
いや、ホンとに必死でした。
全体の正解率65％は絶対に平気かと思いますが、とにかく上級1で50％がヤバげです。
しかし時の流れは無常です。
夜中にコツコツとやったのですが、海図に引っかかって煙りだしてたら、あっという間に試験日に。
交通の方法にでてくる記号関係はまったく手を付けてません。
こりゃぁダメか？（汗）
- 2011年5月13日
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お勉強お疲れ様です
試験受けた時に習ったコト、全部忘れました（笑
でも操船できてますから大丈夫♪
ってボクはいつかエライコトをやらかしそうです‥
工藤さんも気を付けてくださいね♪
ゆ～いち
東京都