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油圧クレーンで破壊

  • カテゴリー:日記/一般
一旦不安に思うようになるとどれだけ慎重に丁寧に作ってみても抜けるんじゃないかなぁ・・・

使うか使わないか定かではないプラグ用のシングルフック。
PE3号タックルで使うべく試行錯誤して作っているんですけど、本当にね、コレで良いのか?

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本当にダイジョブ?

結束しているのなら安心感も有るんですけど、針の軸にアシストラインを根付けしただけなので思いっきり引っぱると抜けるんじゃないの?

つくれど作れど不安に思いだすと、出来上がったシングルフック全てが出来損ない、抜けるだろコレ。
不安しか無い。

ライトなアシストフックを作っている時も不安に思ったら片っぱしから引っぱりテストして破壊してきたんですが、取り越し苦労も良い所。
未だかつてライト~ウルトラライトなアシストフックでタダの一度も抜けた事は無く、限界突破で針が伸びて破損。

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不安に感じたら壊してみる!限界まで引っ張って壊す。作ったアシストフック・・・半分くらい壊したw

ライトな作りだからですよ。

不安に思うと過去の実績も疑ってかかっちゃうので、マジメな大きいシングルフックも一度限界まで引っ張って抜けテストした方が精神衛生上好ましいでしょ。

思い切って限界突破で破壊してしまえ!

実験用に太軸のオーナー・カット船ヒラマサ18号でサンプル2本作ったのが昨夜の話。

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針は違うが根付け部分の条件は一緒

根付け部分は他のシングルフックと同様の長さ、巻きで同じ条件にしておいた。
シッカリと瞬間接着剤を沁み込ませ、ヒーターの上でシッカリと乾燥、一夜明けたら完全に硬化完了してる筈。

PE3号に60lbのナイロンリーダーで使用の予定なので60lbのリーダーをアシストリングに結束してからの引っぱり試験。
ただ、60lbのリーダーを手で引き千切るのは困難な上に、破断した時に針が飛んで行きそうで非常に危険。

どうしましょうか?って、時に閃いちゃったもんね~。

昼休みに職場の油圧クレーンで破壊してみましょう。



一夜明けてワクワクドキドキの昼休み、早速準備開始。

トラックの荷台に針金で針を引っかける部分を作り、クレーンで引っぱったれ。

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本日の犠牲者

まずは60lbのリーダーで用いる結束方法のTNノット、ようするにトリプルノットと言う結束方法で破壊試験。

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ん?コレはヨロシク無かったなぁ。リング部分は綺麗に整列、重ならないように結束するのがヨロシイ

通常はTNで結束後に緩み止めでハーフヒッチで編み込んで行くのですが、結束強度に全く関係のない工程なので今回は省略。

保持の針金に針を引っ掛けてクレーンのフックに出来るだけリーダーが重ならないようにグルグル巻き。

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準備完了!
微速度で巻きあげ開始。

パツッ!っと、結束部分で破断。

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もう一度TNノットでテスト。

パツッ!

ヨシ!合格。根付け部分に何らの変化も無く、実用強度は充分に出ているようです。
ついでに結束方法を変えてからのテスト。

とーさくさん が行っていたイモムシノット?とか言うヤツ。
アシストリングに2回通してからハーフヒッチで編み込むヤツね。

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ハーフヒッチは交互に編み込むと綺麗に揃います。面倒なので一方向巻きw

パツッ! っと、2回実験して2回ともリーダーが破断、根付け部分に変化無し。

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60lbを4回引き切った状態。全く根付け部分に変化は見られません

もう大丈夫!私の作ったシングルフックはクジラが掛かっても抜けねぇー!

しかし、60lbのリーダーが破断したからと言って合格点を出すほど私は甘くねぇよ?

究極テスト。

アシストリングに針金掛けてダイレクトにクレーンで引っぱったる。
針とアシストリングをダイレクトに引っぱる過酷試験だ!

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コレは人力では不可能な実験かと思われる・・・

レディ~!GO!!

極微速で引っぱり開始。

ニュィ~ン!と、針が伸び出した!

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一定の力で引っ張れるのが機械の良い所

更にジワリと引っぱって行く・・・

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更に・・・

伸びきってカエシの部分が針金に引っ掛かり、そこから少し引くと

”パキンッ!”

針が破断。
根付け部分はビクともしておりませんな。

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何故か妙にウレシイ

フフフ・・・・ガァッハッハ!!

コレでもう大丈夫、安心安全なイカリーダー製アシストフックですよ~。
誰にも頒布しないけどな。

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