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突出しない

  • カテゴリー:日記/一般
風邪が少し危険な感じがしてきましたなぁ。
少しの咳とほんの少し上がっている体温、明日あたり・・・昼過ぎ頃からドカーンッ!と発熱しそうな予感。


さて、ヒマ見てロードレーサーのホイルを組み直したいんだけど、明るい時間に作業したいので日曜日か、もしくは年末の休暇中かねぇ。
で、その自転車のホイールの組み方。
ハブにスポークを通してリムにはニップルを使って組み上げるんだ。
ママチャリなんかもハブ、スポーク、ニップルとリムで車輪が組み上がってます。

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リムの内側にニップルの先が見える普通の組み方

そんなモン分かっとるわな。

でも、そのニップルの組み着け方、最近は違うヤツが有るんだな。

一般的な昔からの方法はリムの内円部にニップルの先が出る組み方。
普通のニップル廻しを使ってスポークを締めあげて組み上げるんだけど、最近はニップルの先がリムの内円部に突出せず、リムの中に内包された組み方、インターナル方式だって。

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画像は借りたぜぇぃ。 な?ニップルが見えないでしょう? ニップル穴も小さいよねぇ・・・

回転部分の突起が無くなり空力的にも有利らしい。

インターナルタイプ専用のリムはニップル穴がスポークの太さ分だけの細い穴になっていると思うんだけど、ふぅ~ん・・・。
ニップルが突出しないインターナルタイプねぇ。

フゥ~ン・・・。

専用のニップル廻しは必要になるんだけど、ニップルもソレ用の専用品かと思えばなんてこたぁネぇぞコレ。

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何処が・・・どう違うの?

おそらくリムの厚み分だけニップル長から引いてスポーク長に足したらニップルを内包したインターナルタイプで組めるんじゃないかなぁ。
ちょっとだけスポーク穴が大きくなって不細工になりますがな。

ワイドオフセットリムに組み変えたら継ぎの部分の成型が悪くてってブレを取り難かったAL300の24穴のアルミリムが余るのでこれを使ってインターナルタイプを試作しても面白いかもな。
もちろん空力的効果を考えるならもちろんエアロスポークだろうねぇ。

インターナルタイプ、これが出来るのはリムの高さが30mmもあるやや深いリムだからですけど、コイツはちょっと面白そうだろう?

 

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