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強く廻んない

無事に念願叶った大観峰からのTOSO屋ツーから帰宅したのが14時半頃。
一息入れたら自転車の整備やっつけとこうか。

持って帰って来たピナレロのロードレーサー、前後ホイルセットを変更されているからまずはブレーキシューのアタリ調整とワイアーの引き代調整。
狭いハンドルバー、ペダルとタイヤの交換にスピードメーターの取りつけ。

忙しいぞコリャ。

まずはペダルの交換。
傷だらけのSPD-SLを外してMTB用の両踏みSPDペダルに交換。

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傷だらけ・・・・シューズはMTBと共用にしたいのです

MTB用SPDシューズのナイキ・ケアンズがまだ使えそうなのでそれに合わせてペダルを変更したって事。

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イタリア製ナイキ。やぱりと言うか・・・靴底がw 世界選手権で優勝したからアルカンシェル纏ってる

ブレーキも前後とも要調整。

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両サイドにピボットの有るダイレクトマウントとか言うヤツ?

ホイルセット交換したからリム幅が変わって引き代が大きくなったもんだからテキトーにアジャスターで調整しているんだけど、微調整用のアジャスターがビヨォ~ン!っと出ているのが大っキライなのです。
まずはワイヤーの引き代調整の前にブレーキシューのアタリ調整やん。

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シューが減るとタイヤ側面にシューが当たってバーストの危険性があります

もうね、こんなん絶対にアカンやろ!的な位置な。
リムの外周部を超えるほどシューの位置が上過ぎるやないか!
シューの上下位置と少しトーイン気味にセットし直し。
次いで、ダイレクトピボット?とかなんとか言うブレーキのタイプなのでリンクアジャスターでリムを真ん中で挟むように調整。
シュー位置調整で抜群にブレーキの効きが良くなった。

次はハンドルバーの交換。
バーテープを千切れないように慎重に剥がしてブラケットを抜いたらハンドルを420mmに交換。
ブラケット位置をチョイチョイっと調整しながら着いたな。

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ワイアーがハンドルバーの中通しタイプでなくて良かったよ

テキトーにこんなもんだろ!な感じで、使い古しのボロボロと崩れ始めているバーテープを再利用。
伸びきっていたので更に千切れる手前まで引っ張りあげて巻いてみた。
止めは・・・・ソコらに有ったビニールテープな。

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着いてりゃエエんですよ

バーテープはアマゾンに注文済みだから練習も兼ねて巻いてみただけだからね。
最後はスピードメーター。

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シティサイクルや電動自転車と同列扱いのピナレロかw

キャットアイの一番安いヤツ。
送料込みで1300円や!
MTBにも着けたから勝手知ったるもん。
ササッと取りつけ。
センサー部以外は出来るだけタイラップ使いたくないのでフロントフォーク裏にテープで線を固定した。

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必要最低限!多くを求めたらアカンのです

タイヤは・・・・面倒くさくなったから履いている今のタイヤがパンクしてから交換したらエエ。

さぁ、一通り最低限の整備はしたのでちょっと試し乗りしてみるか!
全くの手ぶら、携帯電話は言うに及ばず、財布も持たず。
ボトルケージも着いていないから水筒も持参せず、スペアチューブにポンプも持たずに何故か気が付けば・・・・西大分?
途中でパンクしたらどうするねぇーん!って思わないでもなかったがね。

まぁ、無事にパンクせずに30km程走って帰着。
の、前にいつもの所で最高速チャレンジ!

く・・・・悔しい・・・・なんでやー!オレの脚!
全く、全く強く廻んない。
情けねー。

53.7km・・・・

なにソレ?
ガックリ落胆の助。
くそぉー、速筋が全く無いのですな。

で、慌ててバーテープ巻いたけど、やっぱりポジションがしっくり来ない。
ブラケット位置が少し低いわ。
面倒だからこのままでもエエんだが。

だって、ロードレーサーって早く走る醍醐味は有るけれど、それ以外が無いから・・・
やっぱり自由なMTBだなぁ私は。


 

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