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3/4回転

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正月も終わっちゃったなぁ。まぁ、まだ松の内だから正月気分でOKなんだけどな。
さて、明日から・・・以下省略。


寝坊もせずに早起きしたんだけど、グズグズな一日。
流石にコレじゃイカン!と思って昼過ぎからご近所を普段着、普通の運動靴でご近所をサイクリング。
汗を掻かない程度の負荷で20km程走ったら振れ取り台の有る家まで押し行って振れ取り。
オフセットリムで新たに組み直したリアホイール、200kmを越えているので初期振れ取りが必要なんだけど言うほど振れていないのでもう少し乗ってからキッチリとセンター出しと振れ取りの予定。
今回はフロントホイールのスポークテンションをグンッ!と上げてみる。

やや緩めで組んだフロントホイール、細めの15番スポークも相まって乗り心地の良いソフトな仕上がり。
不満は無いんだけど、もう少しカッチリ感が欲しくなってきたのでニップルを更に3/4回転締め込んでスポークテンションを上げてみた。

もちろんスポークテンションが上がるとカッチリ感は増すんだけど、スポークが細番手の15番、1.8mmなので限界が有る。
スポーク数も20本なので適度に柔らかさの残るホイールになっている感じ。
少スポーク数の手組みホイール、体重が70kg超級で前20H、後24Hで組む時は無難に14番2.0mmのスポークで組むのが間違いなさそう。
シマノの完組ホイール、R500系も14番スポークだし28H以下のホール数のリムを使う時は14番、頑張って14-15-14のバテッドスポークだろうね。
やや深めの30mmのリムを使うなら扁平の14番エアロスポークで組むのがエエでしょう。

今履いている手組ホイールも何か飽きちゃったんでちょいとアルバイト代を貯めて新たに1組作ってみたい。
もちろんリアホイールは24Hの1:2組みでね。

前後共に全くの新規、ワイドなやや深リムで組むと約4万円・・・。
こりゃあ誰もが完成度の高い完組ホイールを買う筈やな。

 

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