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フルサスペンションモデル

  • カテゴリー:日記/一般
自転車が欲しいなぁ。
なんとなぁ~くそう思うだけで、本当に欲しい訳じゃないんだけど、今時のMTB?オールマウンテンとか言うジャンルのフルサスMTBは乗って見たいんだよなぁ。

ロードレーサーはエントリーモデルのピナレロ、105コンポで組んだもので十二分。
本来MTB乗りだったので良いヤツが欲しくなるのはコッチの方。

もちろんマウンテンバイクは持っているんだけど、旧規格のクラシックタイプでね。

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当時のGTブランド最高峰モデル、ザスカーLE

それでも当時の最高峰グレードのフレームとコンポで組んでんの。
フロントサスペンションはオイル&エアータイプのシール類が駄目になったのでエラストマータイプの廉価品に変えちゃってますけどね。
そうは言うてもボルト類はチタンかアルミに交換済みでそれなりにお金が掛かっているのです。

オールマウンテン、買うならもちろんGTか?もしくはYETIか?
イエティブランドが未だに有るのかどうかは知らんのだけど、現役で乗っていた頃は高嶺の花、高級ブランドだったから現存しててもおいそれと手が出せないオネダンの気がしますな。

さて、そのオールマウンテンとか言うジャンルのMTB。
前後共にサスペンションの装備されたフルサスペンションモデルでロックアウト機構も装備。
フロントギアはシングルが一般的なのかな。
もちろんブレーキはディスクブレーキ。

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アカン!見れば見るほど・・・・程度の良い中古、10万円位なら・・・・w

そんな感じか。


思い起こせばMTBでダウンヒルレースに出ていた頃はフルサスペンションのダウンヒルバイクに乗ってたなぁ。
もちろんディスクブレーキの黎明期の頃から使用もしていました。

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全塗装したRTS2です

フルサスペンション化されたMTBが市販化された頃に購入したのが廉価モデル、台湾製フレームのGT・RTS2。
アメリカ本国で作られたモデルはRTS1はフレームのみの販売でした。

RTS・・・ロッカー チューンド サスペンション のイニシャルから来ています。

これ以降はチョイと順番が怪しくなるんですが、確か次に買ったフルサスペンションMTBはモノコックフレームのマウンテンサイクル・サンアンドレアス。

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残念ながら写真が一枚も残っていない。画像はお借りしました

当時、ディスクブレーキを搭載できるキワ物扱いのフレームでしたけど、今思えば・・・・残しておけば良かった一台。
さすがにその頃にディスクブレーキはオーバーストッピングパワーって意見が殆どだったのでカンチブレーキ、リムブレーキで使用しました。

そうそう、このサンアンドレアスで地元のサイクリングイベント、ツールド・国東に出たなぁ。
真面目に走っているロードレーサーに着いて走ってたら怒られたのを覚えてるねぇ。

その後もフルサスペンションMTBを乗り継いで行くのですが、それはまた次の機会に。

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