プロフィール

イカリーダー

大分県

プロフィール詳細

カレンダー

<< 2019/7 >>

1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31

検索

:

アクセスカウンター

  • 今日のアクセス:50
  • 昨日のアクセス:559
  • 総アクセス数:1824561

QRコード

アンカーって

  • カテゴリー:日記/一般
無理して昨日出る事なかったよね。
一日待てば絶好の釣り日和になったって言う。
果たして一日釣行をずらしたからと言って釣れていたかどうかは分かりませんけど、アンカリングする必要も無い海況だったのでアンカーを失くす事は絶対に無かったと断言はできます。

さて、そのアンカー。
アンカーは検査を受ける時に必ず必要なんだけれど、船を釣行に使うにあたって使う事は殆ど無いんです。
港を出たら常にエンジン掛けっ放しでドテラ流しで釣る釣り方が殆どだからアンカリングする事も無い。

ナブラ追ったり、ティップランはもちろんドテラ流しだし昨夜のボートアジングも流しながらポイントを通して行く釣り方。
それなら検査の時しかアンカー必要ないんじゃ?って思うでしょ。

実はアンカーって釣りをする為の物では無くて緊急用なんです。

エンジン停止で自走不能になった時、ベタ凪なら非常用のオールを出して漕いで帰れば良いんだけど、沖で想定外の時化模様に突入。
帰路に着いた時、エンジン停止した状況を想定。

動力を失った船は途端に風下にドンドン流される。
直ぐにメーデー出して僚船に曳航依頼出してもいつ来るか分からない。
オロオロしている間に風下に流されて護岸に競り着けられる、沖の消波帯に打ちつけられる。
そう言った可能性は普通に有る訳で、そんな風下の端まで流されると僚船の接近、曳航も難しくなりますから洋上でエンジンが停止、再始動に時間が掛かりそうならまずは迷わずにアンカリング。

沖でアンカリングしてフラしていると曳航作業も容易になります。
更に強風下の時化模様時に漂泊すると船は必ず風に対して横を向くので非常に危険な状態に陥ります。

そこでアンカリングすると風に対して船が立ち、波に対して一番安定した状態になります。
水深が有る時はシーアンカーで風に船を立てる方法も有りますが、自船の行動範囲内なら必要が無いので積んでいません。

そして大事なのが時化た時は沖を通れって事か?
いや、話がアンカーから脱線だね。

不安になって岸寄りを通りたくなりますが、それは間違い。
岸近くは戻りの波で揺れが大きくなるのと、エンジン停止した時に逃げ場がなくなるから。

時化たら大きく迂回して港に戻る方が絶対に安全。
自船に同船して経験した人も居る筈。


ま、アンカーは大事って事で仕事帰りに大分まで走ってみました。
3.5kgのダンフォース型アンカーの在庫なし。

2fgjpza85dnypx2p2ykf_480_480-f23afceb.jpg
一般的なアンカー。この錨索の繋ぎ方は正しい

2.5kgで3800円程か。
ネットだと送料込みで2500円程な。

ダンフォース型は保持力は強いけど岩礁帯はハマると抜けなくなり易いのでフォールディングタイプにするかなぁ。

yp7ypfvfuumwdkn277ww_480_480-eba91e30.jpg
保持力は若干劣るけど・・・


さてさて。
帰宅するとホンノリと酢の匂い。

食いしん坊のゴッドマザー、1アジ1ゼンゴを美味しく喰らう算段してる様子。
素知らぬ顔で町内温泉行って帰って来ると食卓の上には見るからに酢飯が大きい田舎寿司。

stcygwfjyn5izecutxre_480_480-99c2154a.jpg
道端のツワブキをバランの代わりにね。1アジ1ゼンゴなのでコレで1人前

アジの寿司がデデェーン!

aetkehd3garranpinr6t_480_480-e2e72ba7.jpg
酢飯がデカ過ぎるw 頬張れない位にデカイ・・・曰く、アジが少な過ぎ!らしいw

おお!おおおお!予想外。

美味いよ、美味しいよぉ~と、エエ歳したオッサンとその母親二人で涙しながら食べましたとさ、メデタシめでたし。


 

コメントを見る



【fimo釣りログアプリ iPhone用】釣りログ見るなら、釣りログ書くなら、スマホから!fimo釣りログアプリ

【fimo釣りログアプリ android用】釣りログ見るなら、釣りログ書くなら、スマホから!fimo釣りログアプリ


【フィールドレポーター】全国各地の釣りの状況をお届け!