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ツー行ってみよう

NTBから帰宅、道具一式の後片づけ。
昼ごはんを食べたらチョットだけドカティーでツー行ってみよう。

急速に天候は悪化しているけど、軽く湯布院位までは行って帰って来れるでしょう。
明礬から塚原高原抜けて湯布院までのルート。
模様次第じゃヤマナミハイウェイに入っても良いか?

タペットカバーが熱くなるまで充分に暖気してから出発。
どんよりとした空模様、一日はもってくれるかと思っていたんだけど、明礬を過ぎたあたりからヘルメットのシールドにポツポツと雨粒が着き出したので十文字原でルート変更。

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グラマラスなタンクの造形を強調する写真が撮りたいんだけどなぁ

標高上げていくと雨に降られる確率が高いので湯布院ツーは中止。
APU経由で海岸線まで下り10号線を流して田の浦で一服。

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通過する時に見たけど、希少な888SPが居たよね?

浜脇から高崎山の裏側をグルッと廻って一往復して無事帰宅。

もうちょっと足を伸ばしてみたかったけど雨は嫌だからね。
紅葉の時期に一回は大観峰まで走って見たかったけれど、今年は無理かなぁ。


乗る方も乗られる方も双方共にご老体。
乗り手は未だに乾式クラッチの感覚が戻らずに四苦八苦。
乗られる方も何時どこが壊れるか分からん状態でねぇ。
タンクはシッカリきっちり錆びてるから大きな燃料フィルター装着でしのいでいるけど長距離走行の時は目詰まりした時の交換品を必携しとかなアカンしな。
レストアした人も、走りだしたらアッチコッチ順番に壊れるで!って言うし。

ま、それも古いバイクを所有するなら覚悟しないとアカンのやけどね。

でも、今の所はフロントフォークはOHしてシールとオイル交換しているので減衰が効いてて安心の挙動。
リアサスのオーリンズも走行500km程度で放置10数年の割にはシッカリと作動。

クラッチのバスケットがかなり減ってるので交換したいんだけど、フリクションプレートとバスケット交換で10諭吉さん位はスッ飛んで行くか?
バイクって、ヤッパリお金掛かるよねぇ。

 

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