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15 ツインパワー 分解整備 メンテ

今日は15ツインパワーの分解整備。

まー、メンテナンスをかねて興味本位で分解。笑

去年買った15 TWIN POWER 4000HG。

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作りは単純ですね。

分解図とネットがあれば大丈夫。笑

面倒な箇所がひとつ。

それはおいおい。

まず、15ツインパワーにはトルクスビスという特殊なネジが使われているので、トルクスレンチが必要です。

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スーパーナチュラルシーズンXを観ながら分解。

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スーパーナチュラル面白い♪( ´▽`)

カスティエル、クラウリー、メタトロン、かなり抜けてて面白い。笑

話しはめちゃくちゃで無理があるけど、なんかハマるんですよね〜。

海外ドラマでハマったのは、これと嫁が観ていたゴシップガールだけ。








で、15ツインパの分解。

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めんどくさいのはココ!

ゴム栓みたいなもの、

分解図では、214:ボディフランジシール。

これを外すと穴の奥の方にネジがあります。

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このネジ、215:固定ボルトを外さないと229:ボディガードを外せない。

しかし、この穴、ネジまで約35mmの距離があります。

手探りでネジを探さないといけないので、ネジ山をツブすリスクがかなり高そう。

実際、少しネジ山に傷をつけちゃいました。

この固定ボルト、アフターパーツで50円で販売はしてるみたいですね。

このネジさえ外れればあとは簡単♪( ´▽`)

ボディガードの下にあるネジを外せば、

パカッとボディカバーを外すことができます。

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ドライブギアデカッ!笑

ボディいっぱいに詰まってる感じ。






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これがハガネギア、HAGANE GEARですね。

見た感じグリス少ない?

こんなにグリス少なくてもゴリゴリ、カリカリしないってことは、かなり精密に作られてるんでしょうね。

コアプロテクトだからこんなもんで良いってことかな?

とりあえず、少しグリス足しときました。笑





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バラしてみると、全体はこんな感じ。

ローラクラッチはバラしません。

トラブると嫌なので。笑





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ラインローラーはボールベアリングと一体型。

オイルさすのは禁止ってことで、分解して汚れを落とす程度にしました。






で、あとは組み上げて完了!

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組み上げた後に巻き巻きすると少し巻きが重くなったけど、グリス追加のせいでしょうね。

しばらくすれば、また元に戻るでしょう。

15ツインパはメンテしやすいですね。

穴の奥のネジさえなければですが。笑

今度はベアリング追加してみようかな〜。笑




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