【Don't worry. Be happy.】 Seabassでの“ベイトタックル”　其の二

遠心ブレーキでもなく。

マグネットブレーキでもなく。

ＤＣブレーキでもない。

メカニカルブレーキ　オンリー。

本当の初期タイプのベイトリール。

写真にハイスピードって見えるけど、今では超低速ギアは言うまでもない。

当時は、飛距離だの巻取りスピードだのそんなワードは無く

ただただ、憧れのアブのベイトリールに形だけでも近づけた事に満足していた。

バックラッシュは当たり前。

バックらしない様に投げると、飛距離は出ず。

どうしたら飛距離を出せて奇麗にキャストできるかを模索してた。

まぁこれが後々、自分のいい経験になるんだけどね。

当時は村田さんの様なキャストを教えてくれる存在は無く

只々、実践でTry＆Errorを繰り返して覚えていったなぁ。

でも、ベイトタックルを使っている。

それでキャストしている自分に酔ってた面もありますね。

いい思い出です。

その後、ダイワのファントムマグサーボに出会い。

なんとなぁ～く　バックらしにくい・・・

しずらい新システムのベイトリールを手に入れて、鼻息荒くバスフィッシングを楽しんでいたのです。

それでも村田さんの様な存在が無いので、スキッピングとかキャスティングの技術を学ぶ術も無く・・・・

バックらしながら

直せないのでラインを新調しなおし・・・

カッコイイ（自分で思っているだけだけど）キャストのフォロースルーを勉強していたと思うのです。

因みにラインは、東レのソラロームというラインを使ってたと思う。

１２lbで黄色？金色？のラインだったなぁ。

今で思うと、風が吹くと飛ばず。

軽いルアーは投げられず。

サミング（親指ブレーキ）をきちんとマスターできないと使えないリールだった。

難しかったけど、なんかそれを使ってる自分が誇らしかった覚えが有る。

基本、まわりはスピニングタックルがほとんどで、ベイトタックル使ってるアングラーが居なかった。

今でこそ、バスアングラーはベイトタックルが基本だと思うけど

その当時は、ほとんど（地元では）スピニングタックルだった記憶が有る。

そういう意味では、当時から変わり者だったのかも。

そして、バスフィッシングからシーバスフィッシングへと変わっていき

タックルも変わっていくのである。

その辺はまた・・・・・