プロフィール

西村 均

新潟県

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ソルトBFS+ぶっ飛びカルカッタ連動企画?

前回の悲しい釣りログから一転、今日のGPブログは元通りに行きます。

タイトル通り、ここ最近のGPチャレンジ『ソルトBFS』と、
いつもの恒例企画『ぶっ飛びカルカッタ製作日記』の連動企画!

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つうのも、実は最近メバルやってて思うことが。
どこの雑誌もDVDも、メバルはスローにスローに、がお約束ですよね。
スピニングの1000~2000番台だと、ハンドル1巻き40~50cmくらい?
それを一回転1秒くらいでゆっくり巻いていってね!
って感じで。

ところがどっこい!
うちのアルデはmg7。ハンドル一回70cmも巻きゃーがる!
これ、ボトムの根周りから魚をひっ剥がしたり、
リグをさっさと回収するならまぁとっても速いのね♪ 


海草の隙間からこんにちは。

なんですが、
こと巻物で水面やミッドレンジを狙ったりする時、

ハンドルゆっくり巻くのが苦痛に近いw

しかもGPという人間は、スプリットショットよりもジグヘッド、
ジグヘッドよりもハードルアーが大好き♪
ときたもんだ。

mg7の速さに俺が泣いた(;ω;)

だけど、最近のフィネスベイトって、みんな結構ハイギヤだったりします。
ノーマルのアルデでも58cm、スコXT1000でも64cm、
カルコン50系でも58cm。

一般的にメバルに使われるスピニング1000番2000番よかよっぽど速いんですよ…





が。
世の中には、

『カルカッタ50』

なんてもんがあるんですなコレが。
ハンドル一回48cmしか巻けないと言う、どーしょもねーローギアなのが。

まぁここんちのログを良く見てる方はご存知でしょうが(=ω=)

つまり今回のログ、いつか言ってた
「ベイト1gへの挑戦」のカルカッタ版ってこってす。

とは言ってもうちのカル5、もう結構イッちゃってる仕様だったりします。
魚沼さんちの激☆浅溝スプールとかマグブレーキとか…

だが待てよ?
やっぱ絶対的な飛距離を求めるなら遠心じゃね?
つう訳で取り合えずマグ外してSVS試しますw

こないだ魚沼さんちが出した4ピンSVSはカルカッタ非対応。
なんで、いつもどおりに純正加工をしてやります。

が!
魚沼4ピンは1g。

これを超えなきゃならぬと俺の中の何かが叫ぶ!
チューナーって奴ぁ、車だろうがリールだろうが
負けず嫌いなもんなんですよヘヘヘw



カル5純正SVSはブロック込2.37gのようです。

個人的にこのクラスのベイトだと、いつも1ブロックしか使いません。
なんで回転バランスを保つ為に2ピン残します。

さぁ病的軽量化行きます。



どーだこの野郎wwwwwwwwwwwwwwwwwwww



魚沼スプール+病気SVS+PE0.6号50m+1号フロロ1m。
全合計でなんと10g。
これがどれだけ軽いかって言うと…



SVSユニットとベアリングを外したライン無し純正スプールより軽いw



先日、カルコン弄りでアドバイスをした方に2ピン以外切っちゃえw
と答えたのですが、
GP的2ピン残しの究極の形はこんなんです。
調整部分の片側だけ残しちゃう!
これで勿論ON/OFF可能。



こういう所が病的凝り性w
えげつない部分まで徹底的に穴開けて軽量化します。
どの道こんな部品に剛性など要らぬ!

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オマケ

カルカッタ・カルコン系の50サイズは、キャスコンとこのベアリングが小さいです。
オープンベアリングの手持ちが2個しかありません。
カルコン51SとXTの51に入れちゃいました(´・ω・`)
なんで仕方ありません。アレやります。















ぼく、手先の器用さには自信があるんですwwwwwwww

手持ちのシールドBBを8個もバラして、一番回転いい奴をぶっ込みました(;=ω=)
目が疲れた…


回転物が尋常じゃなく軽くなったカル51の巻き感を更に軽くするべく
ハンドルノブのBBもグリスからオイルに入れ替えてやりました。

えぇ、それはもう気持ち悪いくらいにハンドル回してる感じがしませんw
巻物やった時のの感度はさぞエライ事でしょう。

あとはPEラインを0,3号50mに変更したり、あれやこれやとやってくつもり。

ただ…

レベルワインダーが難儀だなぅ(´・ω・`)
絶対飛距離に悪影響な設計だろうからなぁ。

まぁ今度このカル51を何かのロッドに乗っけてミノー投げてみますです。


常夜灯の影からこんにちは

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ミノーが使いやすいカル5になってたらいと嬉し。



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