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▼ ルアーコーティングの黄変実験　その4

セルロースとウレタンの反応による黄変実験の「その4」です。

その1　↓
http://www.fimosw.com/u/KOBA/1egy1evaa2j556

その2　↓
http://www.fimosw.com/u/KOBA/1egy1ev4uozx24

その3　↓
http://www.fimosw.com/u/KOBA/1egy1eva2hvb77


まず、実験④の結果。
実験④
Ｍｒカラー白、セルロース、ミッチャクロン
それぞれの上にウレタンＭＪを乗せると黄変するか？
また、Ｍｒカラー白、セルロース、ミッチャクロンを乗せてからウレタンＭＪを乗せるまでの乾燥時間の違いと黄変の度合いに差はあるのか？乾燥時間を0日、1日、3日、7日で比較する。


結局、当日乗せたものも、7日後に乗せたものの黄変の度合いは同じでした。セルロースの乾燥時間は黄変に関係なし。


次に実験⑤の結果
実験⑤
セルロースやＭｒカラーの上に1回目のウレタンを薄く乗せ、ある期間硬化させ、その上に2回目のウレタンを厚く乗せた時、1回目のウレタンの硬化期間の長さによって黄変の度合いに差は出るのか？

比較用
左から
Ｍｒカラー白の上に　ウレタンＭＪを乗せたもの
セルロースの上に　ウレタンＭＪを乗せたもの

セルロースの上に乗せたＭＪは酷く黄変
Ｍｒカラーの上に乗せたＭＪは少し黄変



左から
セルロース→ウレタン吹付け→1日硬化→ウレタン乗せ
セルロース→ウレタン吹付け→3日硬化→ウレタン乗せ
セルロース→ウレタン吹付け→7日硬化→ウレタン乗せ
セルロース→ウレタンドブ浸け→1日硬化→ウレタン乗せ
セルロース→ウレタンドブ浸け→3日硬化→ウレタン乗せ
セルロース→ウレタンドブ浸け→7日硬化→ウレタン乗せ

・セルロースにウレタンを乗せると黄変するが、吹付けは膜厚が小さいためドブ浸けと比較すると黄変が薄い。しかし、吹付けでも黄変は酷いのでルアーコーティングにこの状態ではＮＧ。

・セルロースの上にウレタンＭＪを吹付けた後、1日3日７日の硬化時間をおいてからウレタンをＭＪ再度乗せたところ、上に乗せたウレタンの黄変は1日の物は少し色が濃くなっているが3日と7日のものは変化していないように見える。

・セルロースの上にウレタンＭＪをドブ浸けした後、1日3日７日の硬化時間をおいてからウレタンＭＪを再度乗せたところ、上に乗せたウレタンの黄変は1日3日7日全てで変化していないように見える。

・セルロースの上に乗せたウレタンが黄変しても完全硬化すれば、更にその上に乗せたウレタンはほとんど反応しないように見える。


左から
Ｍｒカラー白→ウレタン吹付け→1日硬化→ウレタン乗せ
Ｍｒカラー白→ウレタン吹付け→3日硬化→ウレタン乗せ
Ｍｒカラー白→ウレタン吹付け→7日硬化→ウレタン乗せ
Ｍｒカラー白→ウレタンドブ浸け→1日硬化→ウレタン乗せ
Ｍｒカラー白→ウレタンドブ浸け→3日硬化→ウレタン乗せ
Ｍｒカラー白→ウレタンドブ浸け→7日硬化→ウレタン乗せ

・Ｍｒカラーにウレタンを乗せると少しだけ黄変するが、吹付けは膜厚が小さいためほとんどわからない。ドブ浸けは吹付けに比べると少し色が濃いが許容範囲である。

・Ｍｒカラーの上にウレタンＭＪを吹付けた後、1日3日７日の硬化時間をおいてからウレタンＭＪを再度乗せたところ、上に乗せたウレタンは少し黄変したが薄い。硬化時間の1日3日と7日による差はないように見える。

・Ｍｒカラーの上にウレタンＭＪをドブ浸けした後、1日3日７日の硬化時間をおいてからウレタンをＭＪ再度乗せたところ、上に乗せたウレタンは少し黄変はしたが薄い。硬化時間1日3日7日による差はないように見える。

・吹付けとドブ浸けの差はほとんど無いように感じるが、Ｍｒカラーの上に直接厚く乗せたウレタンよりは少し薄い。

・Ｍｒカラーの上に乗せたウレタンは少し黄変する。1回目のウレタンを薄く吹付けて完全硬化させてから2回目を乗せると黄変の色は薄く済むが純白にはならない。ルアーのベリーに使う時は白だけを使うのではなく黄変が目立たないようにシルバーを少し混ぜて黄変を目立たなくすることも有効だと思う。



まとめ

・いろいろな条件で試したがセルロースの上にウレタンを乗せると間にラッカーやプライマをかましても黄変するし、セルロースを十分乾燥させても黄変した。黄変しない条件を見つける事は出来なかった。

・ならば黄変しても見えないように工程を考えてみよう。
セルロースを木材に染み込ませて補強し、十分な下地を作った後 ウレタンを乗せて黄変させて完全硬化させる。完全硬化して黄変反応を完結した後にラッカーで塗装して下地の黄変を隠蔽してしまう。ラッカーの上に乗せる1回目のウレタンはラッカーとの反応による黄変を最小限にするために薄く吹付けるのがベストだろう。また、塗装色は黄変が目立たないように純白は避けて白にシルバーを混ぜるなど工夫をすることが有効であろう。その後、1回目のウレタンが完全硬化してから2回目3回目をウレタンのドブ浸けを繰り返せばいいのではないか。
注意）ラッカー塗装の後に色止めのつもりでセルロース吹いてからウレタン乗せる人が居ると思いますが、上にウレタン乗せるならそんな色止めは不要だし黄変促進するので絶対ＮＧです。色止めを吹くならウレタンを吹きましょう。

・一連の実験結果から↓の黄変の原因を考えてみた。　
これは、セルロースで下地を作る→ホロテープを貼る→ウレタンコーティングで段差なくす→塗装→ウレタンコーティングという工程で作っている。

ホロテープを貼った後のドブ浸けでテールに垂れて硬化しているウレタンを塗装前にカッターナイフで綺麗に取り除きペーパーで磨いている。

この磨きにより、下地のセルロースがワイヤ付け根だけ部分的に出ているんだろうと思う。その後、塗装してウレタンコーティングするのでテールのワイヤの付け根だけはセルロース→ラッカー→ウレタンの順に乗っている事になるのでココだけが酷く黄変しているんだろう。

ということは、ワイヤー付近に垂れたセルロースを取り除いて磨いた後にもう一度だけウレタンをドブ浸けしてから塗装すれば、このように酷い黄変は防げるいとうことになる。


・セルロースとウレタンを同じルアーに使うことは邪道なんだけど、下地セルロース、仕上げウレタンで売り物の綺麗なルアーを作っているビルダーさんも多数居られます。
しかし、考えてみると そのような皆さんが使っているウレタンは1液性じゃなくて黄変しにくい自動車用2液性だとおもう。
2液性は吹付けになるので肉厚コーティングにするのは面倒なんだけど。


とりあえず、これで実験を完結する。
セルロースと1液性ウレタンの組み合わせでも
こうすれば黄変しないなんて技があったら是非連絡ください。
多分、無いと思うけど。

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